Kis sebességű járműveknél használt lítium akkumulátorok

1. A kis sebességű elektromos járművek lítium akkumulátorokra történő átállításával kapcsolatos követelmények

Sok oka van annak, hogy a kis sebességű elektromos járművek ekkora alkalmazási mennyiséget érhetnek el. Összességében az ár 20 000-30 000, vagy még alacsonyabb. Ez az árkategória és a helyi laza használatra vonatkozó korlátozások alacsony sebességű elektromos járművekre vonatkoznak. Az autók égéstámogatóinak jelenlegi gyors fejlődése. Ha megvitatjuk és összehasonlítjuk az ártartomány változatlanul tartásának követelményeit, áttekintést kaphatunk a kis sebességű elektromos járművek akkumulátor-rendszere iránti keresletről:

· Nagy igény: A lítium akkumulátorok teljes költségének összehasonlítani kell a meglévő költségekkel

A teljes lítiumelem-rendszer teljesítményének kompatibilisnek kell lennie a jelenlegi rendszerrel

A lítium akkumulátor rendszer táplálási módjának hasonlónak kell lennie a jelenlegi üzemmódhoz

A kis sebességű elektromos járművek rendszerszerkezetének szempontjából nagyon fontos, hogy az egyes alkatrészek stabil és viszonylag egyszerű szerkezetet alkossanak, amint az az 1. ábrán látható, ha a következő szerkezetet követik:

· A kis sebességű autó magjának szállítója elkészítette a teljes rendszer prototípusát és költségellenőrzését, majd a gyártóra bízta összeszerelésre és gyártásra

· A meglévő rendszer szerint a lítium elemrendszer összeállításának és elrendezésének is viszonylag egyszerűnek kell lennie. A gyártók számára fontosabb, hogy az akkumulátort elhelyezhető helyzetben helyezzék el. A rendelkezésre álló pozíciók nem mások, mint a következő három:

1. Elülső rekesz: Az elülső rekesz elektromos akkumulátorokkal van felszerelve, hogy különös figyelmet fordítson az akkumulátor szerkezeti visszaélésére (szerkezeti behatolás és elvesztés, szorító- és tűpálcák stb.) Kerékpár ütközése és más járművekkel történő ütközés esetén. ;

2. Az ülés alatt: Az ülés alatt elhelyezett akkumulátornak szigorúbb égésgátló és időeltolódási követelményei vannak, hogy az akkumulátor tűz után felfelé terjedjen;

3. Az akkumulátorok a hátsó rekeszben vannak elhelyezve.

A kis sebességű elektromos járművek gyors fejlődése közvetlen kapcsolatban áll a viszonylag egyszerű átfogó rendszerrel és a kész magrész-rendszerrel. Látható, hogy az irányítás és a jellemzők tekintetében az alkatrészgyártók megoldásai dominálnak.

Másodszor, a lítium elemek biztonsága

A problémát a legrosszabb esetről szemlélve a&idézet szerint; Új energiájú járművek tűzoltási és mentési szabályai GG; amelyet a Közbiztonsági Minisztérium adott ki, a lítium akkumulátorok bizonyos jellemzői miatt új funkciók jelentek meg a közúti tűzoltásban és a mentésben is.

Ha a kis sebességű elektromos járművek szükség szerint belevágnak a lítium akkumulátor-rendszerbe, akkor a következő kérdéseket kell figyelembe vennünk:

1. A meglévő új energiajárművekhez képest nő-e a balesetek gyakorisága? Ez az összehasonlítás főként több összehasonlításon alapul: maga a kis sebességű elektromos gőz számbázisa, szigorú költségkorlátozások és az új bevezetés időzítése;

2. A meglévő piaci kereslet, a teljes megfelelési folyamathoz szükséges idő és a rövid utólagos kezdési idő növeli-e a kockázatokat? Sok baleset történt az új energiájú járművek fejlesztése során. Az autógyártók baleseti próbákon, hibákon és problémák javításán keresztül érlelődtek, és maguknak viszonylag hosszú ideje van a fejlesztés és a rendszerbiztonsági ellenőrzés megvalósítására. ; A kis sebességű elektromos járművek iránti nagy kereslet elősegítése a kapcsolt vállalatok fejlesztési folyamatát sokkal rövidebbé teszi;

3. Az alacsony sebességű elektromos járművek piacát a magánpiac decentralizációja jellemzi. Ha az első kettő nincs a helyén, ez egy második balesetet okozhat, miután az alacsony sebességű elektromos jármű spontán meggyullad, megrongálva a házakat vagy más parkoló járműveket.

Ez magában foglalja a lítium elemek használatát. Itt nincs érv. Az iparirányítási politika és a jövőbeli fejlődés általános iránya már kialakult, és ennek az általános keretnek megfelelően haladunk előre. Várható, hogy az új energiájú járművek teljesítménye és működési feltételei romlanak és csökkennek, de az új energiájú járművekre vonatkozó nemzeti biztonsági előírások megfogalmazása magában foglalja a kis sebességű elektromos járművek biztonságára vonatkozó alapvető követelményeket, és minden egyes tartalmat kiigazítható. , Több projektnél változások vagy kompromisszumok lehetnek, ez az általános tendencia.

3. Lehetőségek és előrejelzések

1. A fenti elemzés biztonsági ellenőrzési lehetőségei miatt az alacsony sebességű elektromos járművek valós idejű figyelemmel kísérése alaposabb lehet, mint az új energiájú járművek esetében; a helyi megfigyelő platformok lesznek az alacsony sebességű elektromos járművek biztonsági ellenőrzésének fő platformjai.

2. A lítium-vas akkumulátorokat jelenleg főként haszongépjárművekben és néhány speciális rendeltetésű járműben használják. Mivel a haszongépjármű-piac az elkövetkező években fokozatosan telítődik, és a logisztikai járműpiac magasabb fajlagos energia- és energiasűrűség-mutatókat követ, a lítium-vas akkumulátorok értékesítése nehéz lesz Kettős sebességű növekedést elérni. E tendencia szerint azok a lítium-vas-foszfát-akkumulátortársaságok, amelyeknek át kell adniuk az akkumulátorcellák és -modulok területén a nemzeti szabványt, és ragaszkodnak a támogatott energia-sűrűséghez, áttérnek az alacsony sebességű elektromos járművek piacára. Nagy valószínűségű esemény lehet. A jövőben, amint világosabbá válik a verseny, a vaslítium akkumulátorral foglalkozó vállalatok kis sebességű elektromos járművekre összpontosítanak. Az alacsony sebességű elektromos járművek regionális fejlődési mintája azonban a helyi protekcionizmus kialakulásához vezethet.

3. Az alacsony sebességű elektromos járművek lítium-ionizációját alacsony költségű akkumulátor-rendszerek feltételével hajtják végre, és a biztonság elkerülhetetlen tényező. Az akkumulátor-társaságok költségkontrolljának és biztonságának biztosítása érdekében az egyik a termelési kapacitás növelése, a másik pedig a B-típusú akkumulátorok használata teljesítményparaméterek szerint csoportosítva az alacsony sebességű elektromos jármű lítium akkumulátor-rendszerében az ár lendületének megszerzése érdekében.

4. A kis sebességű elektromos járművek lítiumionizálásának folyamatában a lítium akkumulátoros vállalatok és az alacsony sebességű elektromos járművek társaságai hajlamosabbak új partnerségekre, szövetségekre, sőt felvásárlásokra. Ezen a területen a változók különösen nagyok.