Az Egyesült Államok nyilvánosságra hozta az akkumulátorok fehér listájának támogatásának részleteit, és ambiciózus tervei vannak saját ipari láncának kiépítésére

Az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma helyi idő szerint március 31-én útmutatást adott ki az elektromos járművek adókedvezményeinek akkumulátorbeszerzési követelményeiről (a továbbiakban: „Útmutató”), amely az inflációcsökkentési törvényben pontosítja az elektromos járművekre vonatkozó támogatási politika részleteit. Az inflációcsökkentésről szóló törvény az Egyesült Államokban az akkumulátorok „fehér listája”, így az iránymutatás kulcsfontosságú tényező az iparági lánc vezető vállalatai számára az amerikai piac felfedezéséhez.
2022 augusztusában Biden amerikai elnök hivatalosan kihirdette az infláció csökkentéséről szóló törvényt, amely a tervek szerint akár 7500 USD összegű szövetségi adójóváírást biztosít az Észak-Amerikában összeszerelt elektromos járművek számára, de szigorú követelményeknek megfelelően.
Az adójóváírás módszereit illetően az útmutató két egyenlő részre osztja a 7500 dolláros adójóváírást, amelyek megfelelnek a kulcsfontosságú ásványi anyagokra és az akkumulátorkomponensekre vonatkozó követelményeknek, és minden egyes tétel járműnként 3750 dollár adójóváírásra jogosult. Ha mindkettő teljesül, járműnként 7500 USD teljes adójóváírást lehet igénybe venni.
A szabványok tekintetében az útmutató előírja, hogy az akkumulátorokban található kulcsfontosságú ásványok, például lítium, nikkel, mangán, grafit és kobalt legalább 40 százalékát az Egyesült Államokban vagy az Egyesült Államokkal szabadkereskedelmi megállapodást kötött országokban kell kinyerni, feldolgozni vagy újrahasznosítani. Az Egyesült Államok. Ez az arány évről évre növekszik, 2024-re eléri az 50 százalékot, 2029-re pedig a 80 százalékot. Ugyanakkor az útmutató a tápelemek pozitív és negatív elektródáit az akkumulátorok kulcsfontosságú ásványi anyagaiként határozza meg, nem pedig az akkumulátor alkatrészeiként.
Jelenleg a jogosult országok közé tartozik Ausztrália, Bahrein, Kanada, Chile, Kolumbia, Japán stb. Az Európai Unió és az Egyesült Királyság még nem felel meg.
Az elemzők rámutatnak, hogy bár az Egyesült Államokban az elektromos járművek piacán hatalmas tér van a villamosításra, a helyi ipari lánc nagyon szűkös. Az Egyesült Államok ezen lépésének célja, hogy megkövetelje a hazai és külföldi vállalkozásoktól, hogy termelési bázisaikat az Egyesült Államokba helyezzék át, hogy saját elektromos járműipari láncot építsenek ki. Ugyanakkor az amerikai autógyártók csökkenthetik az upstream beszerzési költségeit, és versenyelőnyre törekedhetnek.
Érdemes megjegyezni, hogy az egyesült államokbeli "teljesítmény-akkumulátorok fehér listája" növelte a bizonytalansági kockázatot a kínai akkumulátor-gyártó cégek számára, hogy gyárakat építsenek az Egyesült Államokban.