Grafén lítium akkumulátor technológia eléri egy másik áttörés
Sep 20, 2020
Vannak média jelentések, hogy a grafén lítium akkumulátor nevű termék "Kene King" adták ki Pekingben. A jelentés azt mondta, hogy "a termék leszállás megnyitotta a kor a grafén az energia területén, és bebizonyította, hogy a szén-dioxid-forrás mosogató grafén A siker a két alapvető készségek előkészítése és grafén-bevonatú lítium akkumulátor pozitív és negatív anyagok teljesen megnyitotta az alkalmazási teret a grafén a fogyasztói elektronikai lítium akkumulátorok, elektromos akkumulátorok lítium és lítium akkumulátorok területén az energia tárolása."
Grafén lítium akkumulátor egy új koncepció, amely már többször felvillanyozott a média. Ez elindult egymás után a tőzsdén, amely hatással volt az idegek sok ember és az érdekeit sok vállalat. A megfelelő tudományos és technológiai elit a világ minden tájáról megvitatják és feltárják a grafén alkalmazását, és a tudományos és technológiai eredményeket és a szabadalmaztatott készségeket folyamatosan bemutatják, különösen a lítium akkumulátorok használata során. Több virtuális, de kevésbé valós. Eddig egyetlen terméket sem adtak el a piacon. . Legalábbis eddig, az áttörés a fent említett grafén technológiai termékek lehetővé teszi számunkra, hogy a saját szemünkkel egy igazi termék, amelyben grafén alkalmazzák lítium akkumulátorok. Azt remélik, hogy a grafén lítium akkumulátor látjuk nem minta bizonyítani a tudományos kutatási eredmények, de a high-tech termék, amely lehet indítani hamarosan sokk a világ.
A kiadott termék képein látható, hogy az új termék egy olyan táptermék, amelynek térfogata megegyezik egy általános lítium akkumulátor-akkumulátor-árammal (4800mAh). Sok hordozható power bank termékek a piacon, amelynek kapacitása 4800 mAh. Bao legyen a kisebb. Hogyan lehet egy elektromos termék látni a kilátások annak alkalmazása az elektromos autók? Ha a termék ugyanaz, mint az általános lítium akkumulátor ostermék, két 18650 akkumulátor, amelynek kapacitása 2400mAh (jelenleg csak ez lehet kitalálni), akkor a tömegtermelés legyen nagyon egyszerű befejezni, és a termék nem használható elektromos autók után össze. Micsoda nagy probléma.
Mint tudjuk, egy 2400mAh 18650 akkumulátor esetében a térfogatkapacitás sűrűsége elérheti az 500 wattórát literenként, és az alkatrész kapacitássűrűsége elérheti a 180 wattórát kilogrammonként, ami hasonló a Panasonichoz, amelyet a Tesla csúcskategóriás elektromos autótermékeiben használnak. Összehasonlítva az 18650 akkumulátor kapacitása 3100mAh, a kapacitás valamivel alacsonyabb, de a másik három politika messze meghaladja azt. Összehasonlítva a lítium-vas-foszfát akkumulátor használt BYD elektromos autók, az egység komponens energia sűrűsége nagyobb. Természetesen, az egyetlen akkumulátor van csoportosítva. Nem tudom, hogy el érem-e a jelent. Hogy a költségek a másik tápegység termék nem ugyanaz, mint a meglévő power bank, nem világos, amikor a tőzsdei, és az ár is ismeretlen. Ha ez nem a standard csomagolási mód két 18650 elem, hogyan kell alkalmazni azokat az elektromos autók, az akkumulátor politika nem világos, és lehetetlen beszélni róla most. Röviden, a tömegtermelés és az akkumulátor felsorolása a kulcs. A jó dolgok kiállhatják a piac próbáját, és a vállalkozások és a fogyasztók evangéliumává válhatnak.
A jelentések szerint, összehasonlítva a hagyományos akkumulátor, a lítium-ion akkumulátor termékek nem csak a teljes gyors töltés és a kisülés 15 percen belül állapotban 5C, hanem a grafén lítium akkumulátor lehet működtetni -30 ~ 80 ° C, és a ciklus élettartama akár 3500-szor. A sajtótájékoztató helyszíni tesztjén keresztül a "King" töltési ideje 15 perc, ami az általános töltőtermékek 1/24-e. A King En termékeinek három politikája valóban fontos politika volt, amelyet az elektromos autóknak sürgősen kezelniük kellett abban az időben. A sajtótájékoztatón csak a gyorstöltést tesztelték. A magas és alacsony hőmérsékletű környezeti töltési és kisülési kapacitás, valamint a 3500-szoros ciklusélettartam nem állt rendelkezésre a helyszínen. Bizonyított, hogy a gyorstöltési hatás valóban meggyőző. Tudnia kell, hogy a mobiltelefonunk mobil tápegységén használt 2A töltők töltés közben nagyon forróak. Ez a 4800 mAh-s lítium akkumulátoros tápegység 5C töltést használ. Amikor eléri a több mint 20 amper, legalább én még nem láttam, milyen meleg van. Szigorúan véve, 15 perc töltés csak eléri a 4C feltételeket, 5C kell 12 perc. 10C-nek el kell érnie a 6 percet. Az elektromos autók esetében félrevezető a 6 perces teljes feltöltés. Miért kell összehasonlítani a tankolási idő benzines autók. Ha itt az ideje, hogy töltse fel a parkolás után, mit gondol, hogy össze kell hasonlítani a tankolási idő benzines autók? Természetesen a taxik és a buszok esetében a díjfizetési időnek a lehető legrövidebbnek kell lennie. Az ügyfelek fél órán át várják a terhelést. Senki sem hajlandó várni. Ez egy kivétel.
Összehasonlítva a gyors töltés lítium akkumulátorok elektromos autók, az emberek nagyobb elvárás, hogy a grafén növelheti a kapacitás sűrűsége lítium akkumulátorok. 2015-ben egy spanyolországi grafén szuperakkumulátor sikeres fejlesztéséről szóló jelentés azt állította, hogy a 8 perces teljes feltöltés lehetővé teszi, hogy egy elektromos autó 1000 kilométert utazzon kilogrammonként legfeljebb 5-600 wattóra energiasűrűséggel. Eddig a termék valódi arcát nem látták. Nem is beszélve 8 perc, akkor jobb, ha fut 1000 kilométer teljes erővel több időt! A kínaiak sokkal pragmatikusabbak. Országunk 13. ötéves tervében a lítium akkumulátorok energiasűrűsége 2020-ra várhatóan meghaladja a 300 wattórát kilogrammonként, és az akkumulátor költsége várhatóan kevesebb lesz, mint 0,6 jüan wattóránként. Ítélve a közzétett adatok a jól ismert hazai lítium akkumulátor cégek, egy ilyen politika lehet elérni. Most láthatjuk az elektromos autók, amelyek képesek utazni 400 kilométer egy töltéssel, és addigra, láthatjuk az elektromos autók, amelyek képesek utazni 800 kilométer egy töltéssel.
A grafén lítium akkumulátor hosszú ciklusa szintén elvárásokat támaszt az elektromos autók energiatároló alkalmazásával szemben. Ha 30 perc alatt teljesen feltöltik, a ciklus élettartama több mint 3500-szor lesz. Nagyon remélem, hogy az elektromos autókon a lehető leghamarabb fel lehet használni, hogy az energiatárolási funkciókkal rendelkező elektromos autók az egész anyaországban közlekedhessenek, így az elektromos autók használatának költsége egyre alacsonyabb és alacsonyabb lesz, az elektromos autók szélesebb körű elterjedése, és a parkolási töltés pedig kényelmesebb bárhol, bármikor. Kényelmes, így a mobil erőművek és az energiatárolási funkciók az elektromos autók alapfelszereltségévé válnak, így az elektromos autók és elektromos hálózatok töltése és tárolása autonóm, intelligens és pilóta nélküli módszereket tesz lehetővé a harmonikusan független ülebolására. Ez pontosan a grafén lítium akkumulátor szempontjából a termék ultra-magas ciklus élettartam funkció, mi leginkább elvárják, hogy az alkalmazás kilátásait.